你可能曾經想過：飛機加的永續航空燃料（SAF），那些所謂的環保屬性到底怎麼驗證？航空公司說他們用了多少綠色燃料，乘客又該怎麼確認這些claim不是同一批重複計算？老實說，這問題困擾航空業很久了——直到區塊鏈技術進場。
2026年9月底，巴西國家石油Petrobras丟出一顆震撼彈。他們與Cardano基金會合作，開發了兩款區塊鏈應用程式，直接把永續航空燃料和再生柴油的碳屬性「代幣化」。這不只是技術測試，而是國家級能源巨頭對區塊鏈供應鏈應用的正式表態。
Petrobras 的區塊鏈解法：兩款應用程式詳解
第一款：SAF 環境屬性代幣化
第一個應用程式是和里約熱內盧天主教大學（PUC-Rio）的 Ledger Labs 合作開發。它的核心概念是把永續航空燃料的環境屬性變成數位代幣，稱為 CS-SAF。
這裡用到的模型叫做「Book-and-Claim」——簡單說，就是把環保效益和實際燃料分離。假設一家航空公司加了1000加侖的SAF在巴西，但乘客在歐洲買了這趟航班，環保claim仍然可以透過代幣直接歸屬到乘客身上，不需要燃料真的跟著飛機跑。
代幣裡的metadata直接對標國際民航組織的CORSIA（碳抵換及減量計畫），每個代Token都是唯一且無法重複計算的。這解決了過去最頭疼的「一魚多吃」問題——同一批環保效益被好幾家航空公司重複拿來當碳中和成績。
第二款：再生柴油的全链路數位關卡
第二個應用程式則針對Petrobras的Diesel R（再生柴油）。它會在生產、運輸、使用三個階段建立「數位checkpoint」，把每個環節的數據都寫入Cardano區塊鏈。
這些數據不是擺著好看的。Petrobras說，這些區塊鏈紀錄可以用來支援「範疇三」（Scope 3）排放報告——也就是整個價值鏈的間接排放。對上市公司來說，範疇三是目前最難抓、但投資人最關注的碳排放數據。
從2023到2026：這場合作怎麼走到今天
很多人以為這是突然冒出來的新聞，但其實Petrobras和Cardano基金會的合作已經進行了一段時間。最早在2023年，雙方先從區塊鏈教育開始，幫Petrobras員工上區塊鏈課。2025年正式進入能源領域的聯合研究，到2026年9月才推出這兩款原型應用。
值得注意的是，Petrobras目前沒有公布具體的燃料覆蓋量，也沒有說什麼時候會全面上線。Cardano基金會的聲明相對保守，強調這仍是「研究合作」階段。這個態度其實滿合理的——畢竟是國營企業，任何新技術上線都要經過層層審批。
區塊鏈追蹤燃料：不是Petrobras在玩而已
如果只看到Petrobras，可能會以為這只是特例。其實在永續航空燃料的區塊鏈應用上，已經有幾個玩家跑在前面。
- Shell Avelia：2022年推出的Book-and-Claim平台，到2026年9月已經促成超過8400萬加侖的SAF進入全球燃料網路，減少超過78萬噸CO₂當量排放。
- 澳洲Viva Energy：2026年1月與NoviqTech簽約，研究數位Book-and-Claim系統，包括區塊鏈如何支援排放報告和環境claim追蹤。
所以這不是「區塊鏈大戰傳統能源」的老故事，而是「能源巨頭開始認真用區塊鏈」的趨勢信號。當Shell、Petrobras、Viva Energy這些玩家都在測試區塊鏈追蹤時，代表這個應用場景已經過了「概念驗證」階段。
對台灣讀者的意義：機會在哪裡
你可能會想：這是巴西的事，關我什麼事？其實有幾個面向值得關注：
- 供應鏈追蹤需求正在爆發：台灣的航空公司、貨運業者、出口導向的製造商，未來都可能需要更精確的碳排放數據。區塊鏈提供不可篡改的驗證機制，這會變成供應鏈的標準配備。
- 碳權交易的基礎設施：當環境屬性可以被代幣化、可以防止重複計算，台灣的碳權交易市場就更有機會建立可信的交易框架。
- Cardano生態的應用場景：如果這個模式跑通，Cardano在能源領域的應用會更受矚目。對關注ADA生態的投資人或開發者來說，這是實際落地案例的參考。
當然，目前Petrobras的應用還在研究階段，距離大規模商業化還有距離。但趨勢已經很明確——區塊鏈不再只是「幣圈玩具」，它正在成為能源供應鏈的「信任基礎設施」。
FAQ 常見問題
Petrobras使用的Cardano區塊鏈和比特幣有什麼不同？
Cardano採用的是Proof of Stake（權益證明）共識機制，比比特幣的Proof of Work（工作量證明）節能很多。這對強調環保的永續燃料追蹤應用來說格外重要——沒有人想用高碳排放的區塊鏈來追蹤低碳燃料。
Book-and-Claim模型是什麼意思？
簡單說就是把環保效益「證券化」。傳統模式下，環保效益必須跟著實體燃料移動；Book-and-Claim讓你可以分離購買「環保claim」，即使你加的燃料在別處。這讓遠程航班的碳中和更容易實現。
這對一般消費者有什麼影響？
未來你買機票時，可能會拿到一張「數位證書」，上面寫著你的航班使用了多少SAF、減少了多少碳排放。這些數據都會寫在區塊鏈上，無法造假。對注重環保的旅客來說，這是更透明的選擇依據。
Cardano基金會和Petrobras的合作有沒有商業利益？
根據目前公開資訊，這是研究合作性質，雙方沒有公開具體的商業協議。Cardano基金會作為區塊鏈開發組織，透過這種企業合作案例可以展示技術實力；Petrobras則可以探索數位轉型的可能性。讀者在評估時可以把它視為「技術驗證」而非「已經量產的商業產品」。
資料來源與利益揭露
- 主要來源：Cardano Foundation 官方公告（2026年9月30日）、Cointelegraph 新聞報導
- 輔助數據：Shell Avelia 2026年9月更新數據（8400萬加侖SAF、78萬噸CO₂當量）
- 時間標註：本文提及之市場與技術數據均截至2026年9月30日公開資料
- 限制說明：Petrobras未公開具體燃料覆蓋量與全面部署時間表；本文提及之應用程式仍處於研究階段，距離商業化可能仍有數月至數年之距離
- 利益揭露：本文作者與Cardano基金會、Petrobras、Shell均無商業合作關係，亦未持有相關資產進行操作建議
區塊鏈在能源供應鏈的應用正在從「概念」走向「落地」。如果你關注的是長期趨勢而非短期價格波動，這類企業級應用案例值得持續觀察。接下來可以追蹤Petrobras下一階段的測試結果，以及其他能源巨頭是否會跟進類似的區塊鏈追蹤方案——這才是真正的訊號。
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